domingo, 30 de diciembre de 2012

SEGURIDAD Y ESQUÍ

DICIEMBRE 2012

SEGURIDAD Y ESQUÍ

  1. El casco
  2. Precaución con "pisar" otros esquís
  3. Señalización
  4. Prioridad de paso en pistas
  5. Baja visibilidad
  6. En caso de accidente
1. CASCO

Como ya comenté en el apartado de "equipación", el casco es un elemento muy importante por el que hay apostar. No hago distinción entre principiantes o avanzados. Un accidente puede ocurrir en cualquier momento ya sea por las condiciones del terreno, la imprudencia de otro esquiador, un mal movimiento... Y aunque suene repetitivo puedes evitar que un gran golpe en la cabeza se quede sólo en un susto.
* Para los niños el uso del caso es OBLIGATORIO.


2. PRECAUCIÓN CON ESQUÍS

Cuando llegamos al telesilla o percha se suele crear una pequeña aglomeración de gente que espera y hace cola para subir. En esta situación quiero explicar la importancia de no "pisar" la cola de los esquís de la persona que tenemos delante. Si el esquiador al que has puesto tus esquís encima se desliza para desplazarse, es posible que no sepas reaccionar a este movimiento pudiendo no sólo caerte, sino hacerte una lesión (las piernas se te quiebran).
Extremadamente peligroso si esto ocurre en pista, en una pendiente. La capacidad de reacción o de intentar solventar la situación será prácticamente nula. Caerás hacia abajo junto con la otra persona.


3. SEÑALIZACIÓN

Las pistas se catalogan en colores dependiendo de su nivel de dificultad para descenderlas. Esta dificultad se basa sobre todo en la inclinación de la pendiente y la longitud y amplitud de la pista.
De forma aproximativa estos serían los grados de desnivel:

Pista verde: 10- 15% de desnivel. Para principiantes o con poca experiencia. "Debutantes"
Pista azul: 15- 20% de desnivel. Para esquiadores con nivel intermedio. "Iniciados"
Pista roja: 20- 40% de desnivel. Para esquiadores con nivel medio- alto
Pista negra: 50% o más de desnivel. Para esquiadores expertos. Son peligrosas.

Estas pistas se distinguen mediante señalizaciones y balizas con el color correspondiente a lo largo y lados de las pistas.

* Seamos conscientes y capaces de aceptar nuestros niveles así como qué pistas debemos escoger.(Presumir de bajar una pista negra o roja a toda costa, es decir, sin el nivel adecuado de esquí, no es síntoma de valentía sino de otra cosa totalmente diferente...).




* Antes de subir es buena opción coger y pararse a mirar un mapa de pistas y de esta manera situarnos e incluso trazar un recorrido. Así tendremos más claro hacia donde dirigirnos, sabremos dónde estamos y qué pistas escoger.






4. PRIORIDAD DE PASO EN PISTAS

En las pistas hay una serie de normas que hay que cumplir.Una de ellas es quién tiene prioridad a la hora de maniobrar esquiando.

EN PISTA: Cuando bajas por una pista siempre tiene prioridad el esquiador que tienes delante. Uno tiene que ser capaz de visualizar la trayectoria de las personas que tiene delante.
Lo imprescindible tanto si eres principiante como si no, es el control de la velocidad. Esto lleva implícito la capacidad de maniobrar y saber parar rápidamente si el momento lo requiere.
No necesariamente ir más rápido es esquiar mejor. Es un concepto erróneo, sobre todo de quienes comenzamos a esquiar.
Si queremos adelantar, dejamos una distancia de seguridad con respecto a quien adelantamos para que tenga libertad de trayectoria y movimiento.



Escoger la trayectoria correcta


* "Me gustaría lanzar un mensaje para una minoría de avanzados o que creen serlo:
Hay quienes aparte de no controlar su velocidad, se dedican a hacer slalom con las personas. Si alguien se identifica, lo cual me gustaría que no fuera así, decirle que por muy bueno que sea y por mucho control que tenga sobre los esquís, es imposible determinar la reacción de un principiante como puedo serlo yo. Me puedo asustar, perder el control y caerme. A veces cuando le veo llegar tan cerca, no sé si quedarme quieta o qué trayectoria tomar. Cuando en realidad el que debería de preocuparse de esto es usted que está bajando como una bestia detrás de mí. Así que por favor, no pase rozando nuestro abrigo. No es necesario".

CRUCES: en los cruces tiene prioridad el esquiador que baja. Es decir, que si yo cruzo hacia otra pista debo mirar bien tanto arriba como abajo y asegurarme de que puedo incorporarme sin obstaculizar a otro esquiador que esté bajando. Suele haber señales pero si podemos detectarlos mejor.



Cruce. Tienen prioridad las personas que bajan por la flecha negra



PARAR: También es importante saber dónde detenerse en una pista. Lo ideal es parar en un lugar seguro, donde no haya mucho tránsito y a ser posible en los lados. También hay que evitar pararse en lugares estrechos o sin visibilidad.
Para reanudar el descenso se vuelve a mirar arriba y abajo para incorporarnos correctamente sin molestar a los demás.



5. BAJA VISIBILIDAD

CAMBIO DE RASANTE: La primera vez que estuve detrás de uno, no fuí consciente ni de lo que era ni de porqué era tan peligroso. Me quedé quieta en medio y creédme que fue por total desconocimiento. Mi compañero me avisó que me apartara rápidamente.
¿Qué es un cambio de rasante?: Es una zona en la que existe un desnivel en el terreno que hace que no podamos ver nada de lo que hay al otro lado.
¿Cuál es el principal peligro?:Básicamente que los esquiadores de un lado y otro no se ven, la visibilidad es NULA, y es el único caso en el que ninguno de los dos tiene prioridad.
Como consecuencia, si acabamos de pasar un cambio de rasante y nos quedamos parados, nos arriesgamos a que otro esquiador se nos lleve por delante.
Lo que debemos hacer si vamos a pasar por uno es bajar la velocidad e incluso frenar, antes de suponer que no habrá nadie al otro lado.
Si necesitamos parar tras pasar un cambio de rasante, debemos alejarnos lo máximo posible dejando un gran margen de seguridad. "Si has caído, igualmente debes intentar apartarte lo más rápido posible".








Pequeño cambio de rasante



LUZ PLANA: La luz plana es una luz suave, o lo que es lo mismo: una luz indirecta o difusa , que no sigue una trayectoria alineada. Cuando la luz atraviesa las nubes generalmente se suaviza más de lo normal creando un efecto por el cual se crean pocas sombras y los objetos parece que son envueltos con la luz. Cuanto más se dispersa, desvía o difumina esta luz suave, mayor es el efecto. Es como si fuera la luz de un flash continua.

Como consecuencia, lo que ocurre es que no vemos el relieve de la nieve. No necesariamente tiene que haber niebla, pero si la hay podemos realmente estar absolutamente perdidos y desorientados. NO SE VE NADA. Esquías totalmente a ciegas.

¿Qué se puede hacer? La verdad es que poco. Si te encuentras en esta situación lo mejor es ser cauto e ir con muchísima precaución. Por tu seguridad y por la de los demás. También puedes seguir a algún compañero más avanzado o que conozca más la zona, mirando la cola de sus esquís.



Luz plana




* A nivel general no resulta agradable esquiar con luz plana. No hay referencias y el miedo a caer se acrecenta. Yo personalmente hasta me mareo. Pero si queremos ver el lado positivo de la situación, es que te haces más consciente de las sensaciones, mejora tu velocidad de reacción ante los cambios del terreno y además desarrollas la propiocepción".


6. EN CASO DE ACCIDENTE

Todos esperamos no presenciar ningún accidente pero puede ocurrir el día menos pensado. Debemos actuar bien y lo más rápido posible.

1. - No mover a la persona accidentada.
- No le quitamos ni las botas ni el casco.
- No le damos de beber.
- Podemos abrigarle para protegerle del frío y quitarle los esquís sin moverle.

2. Señalizamos el lugar poniendo los esquís del accidentado en forma de X en la nieve varios metros por encima. Si no podemos con los esquís, lo hacemos con los bastones.

3. Alertamos de la situación a personas familiarizadas con la estación tales como profesores o remonteros. O si es posible directamente a los pisteros (socorristas).
Si estamos sólos llamamos al teléfono de emergencia en pistas o al 112.

4. Informamos de lo ocurrido e indicamos el lugar exacto en el que nos encontramos. Debemos de dar toda la información posible e identificarnos, tanto si hemos sido testigos o responsables como si no.

5. No dejamos solo al accidentado hasta que llegue el personal de socorro. Y si estamos en una pendiente no nos quitamos nuestros esquís. El canto de éstos nos ayudan a agarrarnos mejor a la nieve.





* Si salimos a esquiar fuera de pista, es decir, en pistas no balizadas, es bajo nuestra total responsabilidad. Si ocurre un accidente los pisteros no están obligados a socorrernos. Incluso si tenemos forfait con seguro incluído, no nos cubrirá traslado, hospital, o gestiones que se requieran.
La estación no se hace responsable.

domingo, 23 de diciembre de 2012

FELICES FIESTAS


Todo va sobre ruedas. Los progresos son buenos. Las horas pasan menos lentas y parece que la rutina está borrando esas pequeñas cosas que no me gustaban como era la equipación y el frío.

He tenido un pequeño problema con la bota... o más bien con mi tobillo izquierdo. Mi hueso es muy pronunciado y al hacer presión en el esquí, me estaba creando un moratón y una inflamación. Así que tuve que aplicar hielo y antiinflamatorio. Era muy doloroso esquiar así.
Finalmente me informaron de que la solución seguramente sería comprarme unas plantillas. Me comentaron que existía la posibilidad de deformar la bota, pero me han aconsejado que esto sólo debe hacerse como último recurso ya que de esa manera pierde eficacia. Algo que no me gustaría.
De momento estos días he salido del paso y del dolor con unas tiritas compeed. Me hacen como una segunda capa de piel y la verdad es que han hecho efecto. Pero sí, tendré que utilizar plantillas. Veamos que pasa.

Estoy contenta porque esta semana vino un amigo ( ¡un saludo Erik!)  y pude tener un día libre para despejarme por la nieve. Fue muy relajante no hacer ejercicios,jaja. Tengo que decir que a veces me pongo muy nerviosa cuando no me salen. Pero he de reconocer que están dando unos resultados que no esperaba.

Estos días voy a tener un poco de parón. Celebro las fiestas con mi familia y mis amigos y no vuelvo a esquiar hasta enero. Me da un poco de penita pero lo retomaré con fuerza. Mientras, esta semana iré a correr por mi Torrejón querido.


Os dejo un nuevo vídeo. Tengo muchas cosas que corregir. Una de ellas y que creo que es la fundamental es la confianza.  Todo parace que va bien cuando sigo a mi entrenador, pero en cuanto voy sola me desconcentro. Veo la pendiente y comienzo a hacer cosas mal. Retraso el cuerpo y se me descoloca todo. Y sí, aunque no lo he puesto ni se ha grabado me he caído :-D. Pero lo solucionaré. Estamos en ello.


¡¡Feliz Navidad a tod@s y próspero Año Nuevo 2013!!


Si no podéis ver bien el vídeo pinchar aquí: http://vimeo.com/57785994


        

  • Giro en cuña acabado en paralelo; introducción e inicio del paralelo

domingo, 16 de diciembre de 2012

CONSEJOS ÚTILES

  1. Ponerse la braga en el cuello
  2. Cómo poner y quitarse las botas
  3. Partes básicas del esquí
  4. Cómo llevar los esquís y los bastones
  5. Cómo andar con las botas
  6. Cómo agarrar los bastones al esquiar
  7. Poner y quitarse el esquí
  8. Caídas
  9. Mis esquís no deslizan
  10. Subir al telearrastre
  11. Entrar y salir al telesilla
  12. Situación de la nieve
  13. ¿Dónde dejas tus botas y esquís?



1. PONERSE LA BRAGA DEL CUELLO 
Aunque parezca evidente para lo que sirve, no todo el mundo sabe que hay más formas de ponérsela. Todos saben colocarla en el cuello, pero si llevas casco ésta se baja haciendo difícil cubrirte los lados de la cara y la boca. Si el frío aprieta tienes la opción de cubrirte también la cabeza. Abriga más de lo que parece.




2. CÓMO PONER Y QUITARSE LA BOTAS
Ponerse las botas y quitárselas a veces no es tarea fácil. Aquí unos puntos básicos a seguir. Seguro que no volverás a hacer esfuerzos.

Ponerse la bota

1. Meter el pie comenzando por la punta hasta tocar el fondo de la bota.
2. A partir de ahí comenzar a empujar con el talón. Para ayudarnos tiraremos de la solapa hacia afuera hasta colocar todo el pie.
3. Una vez el pie dentro de la bota tiramos de la solapa hacia arriba para que termine de acomodarse del todo.
4. Nos abrochamos siempre empezando por abajo y no excesivamente apretado.
5. Terminamos el cierre con la cinta de velcro. Cuando todo está abrochado podemos apretar de nuevo comenzando por abajo hasta que sintamos el pie firme.
6. Finalmente ponemos nuestro pantalón por encima de la bota. Nunca se debe poner el pantalón por debajo de la bota.


 
 
Quitarse la bota 
 
1. Para quitarnos la bota comenzamos a quitarnos los "ganchos" desde arriba hacia abajo.
2. Para que nos resulte aún más fácil dejamos el velcro para lo último ya que mantiene la presión de agarre de la bota. Así los ganchos no se vuelven a agarrar a medida que los quitamos.
3. Quitamos el velcro.
4. Levanto el talón de la bota apoyando en la punta y meto la mano dentro de la bota por detrás.
5. Presiono con la mano la bota hacia atrás y contra el suelo, y simultáneamente hago fuerza para sacar el pie.
6. Saco el pie poniéndolo de punta.
 



3. PARTES BÁSICAS DEL ESQUÍ: De esta manera las identificaréis fácilmente cuando os hablen de ellas.




 4. CÓMO LLEVAR LOS ESQUÍS Y LOS BASTONES:

Si no sabes llevarlos puede resultar muy aparatoso. Yo no es que me los ponga como una profesional pero por lo menos he aprendido la forma más fácil de llevarlos cómoda y bien.

1. Lo primero, debemos asegurarnos de que estén bien unidos. Cogemos con una mano las espátulas y con otra la parte media del patín. (Mirar el apartado anterior "partes del esquí").

2 y 3. Subimos los esquíes empujándo hacia arriba por la parte del patín.

4. Apoyamos los esquís en el hombro y los sujetamos con la mano por las espátulas. El patín no debe tocar nuestro hombro y debe estar detrás de éste. De esta manera se genera un equilibrio de peso que hace muy cómodo llevarlos.
 
 


Los bastones deben cogerse lo más cercano a los mangos y deben mirar hacia abajo como si fueramos a apoyarnos en ellos al andar. Evitaremos sustos ya que pueden ser peligrosos.

¡¡¡ACORDAROS!!! Las espátulas del esquí están mirando hacia delante y la cola hacia atrás. Y no apoyéis las espátulas del esquí en el suelo porque se pueden romper.

* Cuando llevamos los esquís y los bastones llegando por ejemplo a las taquillas mantengamos una distancia de seguridad con respecto a las personas que tenemos delante.
Un giro  inesperado, un movimiento en falso puede acabar en un buen golpe.
* Aunque en la foto los esquís están apoyados en el coche, lo ideal es dejarlos en el suelo para evitar posibles arañazos.


5. CÓMO ANDAR CON LAS BOTAS
Vale, ya tenemos todo puesto pero ahora tenemos que andar. Parecemos Robokop y no le pillamos el truco. Al andar tenemos que apoyar el talón en el suelo marcádamente y luego la punta de la bota flexionando más las rodillas que el tobillo.
Si queremos bajar una pendiente o unas escaleras nos centraremos en clavar sólo los talones. Por el contrario, si queremos subir una pendiente o unas escalera nos centraremos en clavar sólo las puntas.


6. CÓMO AGARRAR LOS BASTONES AL ESQUIAR
Los bastones tienen una correa que no está de adorno. Si en una caída o por otros motivos soltamos el bastón, evitaremos tener que ir a buscarlo.




7. PONER Y QUITARSE EL ESQUÍ

Para ponernos el esquí ponemos la punta de la bota en la puntera asegurándonos que no hay nieve pegada.  Si hay nieve en las botas, nos la quitamos dando unos golpecitos con los bastones.
Seguidamente apretamos con el talón en la talonera de manera que la bota encaja.
* Si nos ponemos los esquíes con nieve y a duras penas, aunque la bota encaje nos arriesgamos a que el esquí se suelte en cualquier momento provocando una posible caída.

Para quitárnoslo empujamos con el bastón la talorena hacia abajo.


* ¡Acordaros que no podremos poner la bota en el esquí si la talonera está subida!
Cuando la talonera está abajo los frenos se apoyan en la nieve. Cuando está arriba los frenos suben para podernos deslizar.


8. CAÍDAS
No será la primera ni la última vez que pase. Si caemos lo primero que debemos hacer es poner los esquís en paralelo de manera que estén perpendicular a la pendiente . Con la ayuda de los bastones nos impulsamos hacia arriba para levantarnos.
Uno de los errores más comunes de un principiante es inconscientemente apoyar las manos detrás para levantarse. De esta manera sólo conseguimos que el esquí deslice y volvernos a ver en el suelo.





1. * Principiantes y no principiantes: Si al caer perdemos un esquí, NO OS QUITÉIS EL OTRO. El canto del esquí te ayuda a mantenerte en la pendiente.
2. Si una vez en paralelo y perpendicular a la pendiente no conseguís meter la bota, seguramente sea porque el esquí está inclinado. Coger el esquí y dar con el borde contra la nieve hasta conseguir una superficie que mantenga el esquí plano.
3. De esta manera podremos meter la bota aunque exista una gran pendiente.





9. MIS ESQUÍS NO DESLIZAN
Los esquís tienen cera en su suela que hace que se puedan deslizar. Cuando hay un cambio de tempatura muy grande puede ocurrir que nuestros esquís no deslicen. Esto es porque la cera se va perdiendo con el uso. Una manera de salir del paso es comprar "cera universal" que sirve para todo tipo de nieve. O puedes optar por ir a un taller para que te hagan los esquíes (cantos y cera).

10. SUBIR AL TELEARRASTRE
Sostenemos los bastones con una sola mano. Nos agarramos al tubo con la otra y nos ponemos el "sillín" debajo de las piernas. NOS MANTENEMOS DE PIE. Mucha gente se cae por sentarse. Tenemos que poner los esquís en paralelo de manera que cuando sentimos el tirón hacia delante no se descontrolen, lo cual es otro motivo de caída.



  
11. ENTRAR Y SALIR DEL TELESILLA

Entrada

1. Entramos en el telesilla con los esquís en paralelo.
2. Esperamos a la silla en la zona que se nos indica.
3. Cuando vamos a sentarnos intentamos apoyarnos un poco separados del respaldo, ya que a veces se nos pillan los pantalones.
4. Seguimos con los esquís en paralelo y apuntamos ligeramente con las puntas hacia arriba.
5. Una vez sentados podemos acomodarnos y bajar la barra de protección.

Salida

1. Con los esquís en paralelo apuntamos con las punta hacia arriba igual que hicimos en la entrada. Esto es necesario debido a que si entramos metiendo las puntas, los esquís pueden quedarse atrapados debajo de la silla.... con nuestra pierna detrás.
Igualmente ocurre si entramos con los esquís en forma de cuña. Estarémos frenando mientras que la silla sigue en movimiento. Prestad atención.
2.Nos ponemos sentados al borde del asiento.
3. Nos impulsamos hacia delante para deslizarnos.


Entrada

Salida


12. SITUACIÓN DE LA NIEVE
 La nieve no siempre es igual. Cambia constantemente. Pero  podemos informarmos del tipo de nieve que vamos a encontrarnos. ( Consultar el parte de nieve y previsión meteorológica).
En la jerga del esquiador podremos oir como hablan de distintos tipos de nieve: nieve dura, nieve blanda, nieve polvo, nieve primavera , nieve cartón, nieve costra... términos que acabas reconociendo y que al principio pueden resultar graciosos :-)
Sin entrar a explicar sus características, cada esquiador tiene predilección por un tipo de nieve- Y es por ello que no podría decir cual es el tipo de nieve perfecto. Sin embargo si podrías decir cual es la nieve más adecuada para un principiante.
Sería aquella nieve que ha caído aproximádamente hace unos dos días. Esta nieve una vez pisada y asentada no es ni dura ni blanda, y se agarra al esquí siendo más facil esquiar.

Como consejo hemos de saber que cuando hay mucha gente bajando una pista se pueden formar placas de hielo de tanto derrapar. Mucho cuidado porque frenar se hace más dificil y además se forman baches.


13 ¿DÓNDE DEJAS TUS BOTAS Y ESQUÍS?
Cuando terminas un largo día de esquí, lo más probable es que uno vuelva cansado. Lo más cómodo es dejar las botas y los esquís en el coche. ¡Total! mañana voy a utilizarlos. ¡Lleválos a casa! La carcasa de las botas están hechas de un material que al enfriarse se endurece. Si las dejas en la terraza o en el coche al día siguiente te costará una vida ponértelas. Y si lo consigues, te expones a una lesion. Aunque las botas deban ser duras para protegernos, no tienes que ser excesivamente rígidas. Además, si nuestros botines están húmedos lo ideal es que se sequen.

Por otro lado si dejamos los esquís constantemente en lugares húmedos o no se secan después de cada sesión, se les acaban estropeando los cantos de manera que pierden su funcionalidad. Lo mejor es secarlos un poco con un paño o que se sequen en casa.
"Yo dejé los esquís 5 días seguidos en el coche para no tener que cargar con ellos, y ahora me arrepiento. Tienen pequeñas partes como oxidadas. Eso me pasa por vaga".


sábado, 15 de diciembre de 2012

COMIENZA LO BUENO


Ya han pasado dos semanas desde que comencé. En total he subido 8 días a esquiar.Esta semana he decidido ir 5 días seguidos y pretendo hacer lo mismo la semana que viene. Tengo que rescatar todas aquellas clases que no podré hacer en fiestas. El tiempo pasa rápido y no quiero dormirme y llegar justa a la prueba de acceso. Quiero sentirme segura.

El lunes tuve un comienzo de semana dificil. Fui sóla a esquiar. Estuve aplicando los ejercicios que me dijo mi entrenador pero a la 5ª vez que subí al telesilla sólo pensaba en terminar e irme a la cafetería. No conocía más pistas por las que bajar con seguridad, y no pasar de los giros en cuña me estaba frustrando. Encima no los hacía tan bien como quería. Me desanimé. Sabía de antemano que debía de ser paciente pero no es lo mismo decirlo que hacerlo.

Hablé con mi entrenador sobre esto. Me sentía un poco triste y tomamos algunas determinaciones. La primera  no ir de momento sóla a esquiar durante mucho tiempo.
También pactamos los tiempos de entrenamiento y de descanso. Aunque parezca una tontería esto hace que me esfuerce más durante ese tiempo acordado. En total 2 horas,  un descanso y 1 hora para terminar siempre con buenas sensaciones.
De esta manera tanto si voy o no por libre completaré 3 horas. Y después seré yo quien decida si quiero continuar. Pero sin nada de entrenamiento y ejercicios,jeje.

Esta simple organización ha funcionado. Tanto que ese desánimo ha desaparecido y he ido todos los días incluso con más ganas. Pensaba que en algún momento dejaría de hacer cuñas (mi entrenador quiere que mi base sea muy buena). Y entre ejercicios y ejercicios llegó el día. Empecé a hacer paralelo el jueves y por primera vez pude bajar por una pista roja "El Pla". Diferente pista, entorno, sensaciones... esto era otra cosa.

Ayer bajé "El Mirador" (2.500metros) hasta pie de montaña haciendo paralelos. Aquello que hace una semana veía imposible. Me siento genial. Además comienzo a sentir el esfuerzo físico que requiere esquiar. Ese quemazón en las piernas,jeje. Necesitaba llegar a casa sintiendo ese cansancio y sentarme a comer con ganas mi plato de espaguetis, jaja :-) Me encanta el saber que a medida que vaya mejorando podré comenzar a rendir, que es lo que realmente me gusta. Algo que hasta ahora no he podido hacer. Ahora toca corregir fallos y mejorar mejorar mejorar.

Uno de los ejercicios que he comenzado esta semana es ir con un sólo esquí (one foot). La verdad es que me gusta porque aunque es costoso y hay que repetirlo mucho, me ha ayudado mucho a la hora de hacer el paralelo y a interiorizar entre otras cosas cómo apoyar la planta del pie. Pero para ser más clara deciros que este ejercicio es COMPLETO. Tanto que he decidido hacerlo todos los días como calentamiento.

Esta semana no voy a poner vídeo. Prefiero esperar a sorprenderos un poquito más,jeje. Aparte no he tenido mucho tiempo y estoy preparando más secciones para el blog. Pero sí que me gustaría dejaros una recomendación:

Tanto si estáis aprendiendo a esquiar como si ya sabéis, apuntaros cada día en una hojita los puntos  que debéis mejorar y cómo debéis corregirlos. Sencillamente el hecho de escribirlo hace que hagáis el esfuerzo de visualizarlos  y buscar soluciones. Es importante que lo escribais a vuestra manera para que lo entendáis bien. Veréis que cuando empecéis vuestro siguiente día de esquí seréis más capaces de recordar todos esos fallos, y que la concentración será mayor en el momento de hacer los movimientos.

Yo os aseguro que a mi me ayuda bastante y no te quita nada de tiempo.

Os dejo un ejemplo. Si no entendéis lo que pongo es normal,jaja. Recordad que es uno mismo quien debe de entenderlo  :-D



¡Hasta la semana que viene!

sábado, 8 de diciembre de 2012

DEBUTANDO


El 3 de diciembre fue mi primer día.
Me levanté a las 7:30 y tenía el estómago un poco encogido. Tenía todo preparado de la noche anterior para no olvidarme de nada y lo primero que hice fue ponerme todo. El día pintaba nublado y nevaba, por lo que decidí ir como un cebollón de abrigada... algo que me pasaría factura. Desayuné, cojí mi equipación y nos metimos en el coche con la música a tope para despertar.

Una vez en el aparcamiento de Baqueira tocó ponerse todo. Mis sensaciones no eran buenas. Sentía los pies apretados debido a las botas y me incomodaba no poder casi moverme. Sensación de ser un saco de patatas lleno de bártulos. Que si esquís, bastones, casco, gafas, guantes...

Pero una vez arriba llega la hora de la verdad. Álvaro es mi entrenador y me deja todo muy claro:

"El principio va a ser más duro. Tal vez no muy divertido. Tienes 4 meses por delante, por lo que iremos despacio y asentando todo lo aprendido. La base es lo más importante y hay que trabajarla mucho. Los malos hábitos esquiando son luego muy difíciles de arreglar. Debes tener paciencia y no querer acelerar el proceso. Ir deprisa no es hacer las cosas bien".

Yo estoy totalmente de acuerdo, aunque no imaginé todos los ejercicios que iba a hacer. Muuuuchos ejercicios,jaja, Y empiezo a marearme. Si, me puse tanto abrigo que no podía ni respirar. Así que me quité la chaqueta y a continuar.( No volverá a ocurrir. Hace frío pero no es la Antártida).
Tras una hora de ejercicios en parado comienzo a querer un cambio.... ¿qué tal una bajadita? Pero sólo subimos a la pista de los niños y posteriormente a la percha para hacer cuñas.
Por eso cuando terminamos la clase decido ir por libre y subir al telesilla. Es en esta bajada donde me doy cuenta de que me equivocaba queriendo hacer más. Si, podía bajar más rápido pero lo hacía MAL, jajaj. No me interesa.

Así que el segundo y tercer dia he ido tranquilita. Concentrada en mis movimientos, posición, rodillas, brazos, bastones... A pesar de que el primer día fue un poco monótono, los otros dos he terminado con muy buenas sensaciones. Helada pero contenta.

Es una pena que tenga que esperar hasta el lunes para volver a coger los esquís, pero mi pase no me permite subir en días de fiesta. Aún así como el esfuerzo físico realizado es totalmente diferente al que estoy acostumbrada, he decidido ir a clases de spinning. Aunque a medida que vaya progresando la exigencia será mayor y no sé que será de ellas,jeje.

Os dejo un pequeño vídeo resumen.

Si no podéis ver bien el vídeo pinchar aquí: http://vimeo.com/57785996


         

  • Primeros ejercicios, cuña y giro en cuña.

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